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大眾汽車:計劃投資礦山并成為全球電池供應商
2023-03-22 10:02:01 來源:財聯社
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簡介:近日,大眾汽車董事會成員Thomas Schmall表示,該公司計劃投資礦山,以降低電池成本,發展成為全球電池供應商。Schmall在接受采訪時表示,大眾旗下電池制造子公司PowerCo力爭成為全球電池供應商,不僅能滿足自身汽車產量一半的電池需求,并且能向第三方客戶銷售電池。
近日,大眾汽車董事會成員Thomas Schmall表示,該公司計劃投資礦山,以降低電池成本,發展成為全球電池供應商。

Schmall在接受采訪時表示,大眾旗下電池制造子公司PowerCo力爭成為全球電池供應商,不僅能滿足自身汽車產量一半的電池需求,并且能向第三方客戶銷售電池。

Schmall對PowerCo的未來規劃了路線圖:首先,PowerCo將為福特在歐洲生產的120萬輛基于大眾電動MEB平臺的汽車提供電池;從長遠來看,大眾計劃生產足夠多的電池,以滿足其全球一半的電池需求,大部分產能位于歐洲和北美。

電池產能多少主要取決于原材料供應,而原材料的供應又要看采礦能力的多少,Schmall稱,“這就是我們需要直接投資礦山的原因”。

目前,大眾正與加拿大的礦業公司合作達成供應協議,該公司計劃在加拿大建造其首個北美電池廠。
至于大眾可能直接投資的礦山地點以及何時投資,Schmall稱,在市場更加穩定之前,該公司不會披露這些信息。

路線圖

對于大眾、特斯拉和Stellantis等汽車制造商來說,以合理的成本制造或采購電池是一個關鍵挑戰,因為“讓人們買得起電動汽車”是這些汽車制造商需要做的。

大眾去年成立的PowerCo子公司的目標是,到2030年實現200億歐元(合212.2億美元)的年銷售額。

對于一個尚未實現大規模量產的公司來說,這是一個雄心勃勃的路線圖。據悉,PowerCo位于德國薩爾茨吉特的工廠將于2025年投產,位于西班牙瓦倫西亞的工廠將于2026年投產,在加拿大安大略的工廠將于2027年投產。

目前來看,很少有汽車制造商會披露其在礦山的直接股權,更多的汽車制造商則是直接與生產商達成協議,采購鋰、鎳和鈷等材料,并將其傳遞給電池供應商。

對此,Schmall堅持認為,若是汽車公司想要制造一款價格低廉的電動汽車,就必須這樣做,因為電動汽車40%的成本來自電池,如此才能實現迅速擴張。

大眾汽車周四還公布了一款價值2.5萬歐元的純電動汽車的細節,該公司計劃從2025年起在歐洲銷售。

拓展電池行業

目前,寧德時代、LG化學和三星SDI等亞洲生產商主導著全球電動電池市場,歐洲的電池產能有近一半來自于亞洲公司。

為此,大眾希望發展自己的電池制造公司,為進一步降低電池成本。

在大眾汽車1800億歐元的五年支出計劃中,高達150億歐元被指定用于三個已宣布的電池廠和一些原材料采購。

此外,Schmall表示,大眾旗下PowerCo公司有一半員工是來自亞洲的行業資深人士,這使得該電池公司能夠獲取更多行業精髓。
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