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動力電池價格回調,是否會引發價格戰?
2023-03-27 11:12:00 來源:經濟日報
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簡介:日前,動力電池企業寧德時代(388.330, -5.25, -1.33%)向理想汽車、蔚來汽車、華為、極氪汽車等多家戰略客戶企業推行“返利”計劃,以實現電池降價。另一動力電池廠商億緯鋰能(68.850, 0.72, 1.06%)表示,作為主要供應商,公司會在利潤上部分讓利下游廠商。相關舉措和表態引發更多動力電池市場降價預期,也引發了是否會出現價格戰的討論。
日前,動力電池企業寧德時代(388.330, -5.25, -1.33%)向理想汽車、蔚來汽車、華為、極氪汽車等多家戰略客戶企業推行“返利”計劃,以實現電池降價。另一動力電池廠商億緯鋰能(68.850, 0.72, 1.06%)表示,作為主要供應商,公司會在利潤上部分讓利下游廠商。相關舉措和表態引發更多動力電池市場降價預期,也引發了是否會出現價格戰的討論。

隨著新能源汽車補貼退出歷史舞臺,供需關系慢慢回歸平衡。電池級碳酸鋰,鎳、鈷、磷等動力電池上游原料價格逐漸回歸合理區間,帶動高鎳三元、電解液等一階材料價格回落,電芯材料成本有所降低,產業鏈供應鏈上各產品價格都在回調。

具體來看,我國動力電池價格回調的主要原因有三。一是動力電池多環節進入產能集中釋放期,通過擴大產能降低制造成本的同時,也緩解了此前因階段性供給不足造成的價格上漲問題。二是動力電池領域創新技術層出不窮,產品競爭力不斷提升,包括材料體系不斷優化,低成本材料開發進度大大加快,系統結構創新百花齊放等,提升了系統產品能量密度,降低了成本。三是產業鏈協調能力不斷加強。下游企業通過合資、控股以及直接延伸布局等形式,穩定了供求關系,逐步消化或分攤了企業的成本壓力。

預計未來,在上游產能逐漸釋放和下游需求增速放緩的背景下,動力電池行業競爭將會進一步加劇,價格競爭也會更加明顯。

需要注意的是,盡管價格競爭是市場營銷的重要手段,但是通過價格戰開展無序競爭,比如部分中間產品及材料價格劇烈波動超出正常范圍,產業鏈個別環節出現囤積居奇,擾亂市場價格秩序等,也會使價格失去調節生產、流通和消費的功能,對優化資源配置產生不利影響。

當前,動力電池行業仍處于以技術驅動為主的階段,電池能量密度提升、路線確定等方面仍有較長的路要走。同時,根據預計,今年我國新能源(4.110, -0.03, -0.72%)汽車滲透率有望超過30%,產量達到900萬輛。疊加鋰電儲能為主的新型儲能市場快速增長,在下游應用需求支撐下,我國動力及儲能電池產業仍有很大發展潛力。
動力電池價格回調周期能有多長,行業會否全面開打價格戰,還有待觀察。目前,需要產業鏈企業協同攻關,規范競爭,促進我國動力電池產業可持續高質量發展。

在產業提升過程中,產業鏈供應鏈的穩定和強化至關重要。應加強供需對接,引導上下游企業交流合作,推動形成穩定高效的協同發展機制。鼓勵通過簽訂長單、技術合作等方式建立長效機制,引導上下游穩定預期、明確量價、保障供應、合作共贏。

除了對上游原材料的布局,下一代動力電池產品和技術的研發也是重點。應鼓勵技術創新,增強企業產品競爭力,針對資源端、冶煉加工端、關鍵材料與產品端、循環利用端、系統集成端和生產制造端加大研發投入,發揮龍頭企業帶動作用,支持上下游協同創新、大中小企業融通發展。

同時,要加強鋰電行業產能、投資等運行情況監測,及時發現產品價格異常波動及產能短缺、投資過熱等問題,深入實施《鋰離子電池行業規范條件》,引導產業加快轉型升級。加大監管力度,嚴格查處鋰電產業上下游囤積居奇、哄抬價格、不正當競爭等行為,維護市場秩序。
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